kjøpes: Turbo

[RH racing]

trenger en turbo..enten av Typen T-25 som fra eks: Escort Rs turbo eller nissan 200/300SX
eller tdo4h fra eks Saab eller Volvo... har noen no sånnt så si ifra... må være bra stand...

[Olav'en]

Er ikkje tdo4h den som står orginalt på b230ft?
Mulig eg har ein sånn ein plass.

[RH racing]

jo..tror det si ifra om du har da..

[Olav'en]

Er du på leit etter den som står på b230ft (høgtryks turbo) med justerbart wastegate stag eller den som står på b230fk (lavtryks turbo) uten justerbart?

[RH racing]

må være justerbart trykk.. er usikker på om jeg vil ha den med intern eller ekstern Waste Gate.. men hva har du da? og hvilken stand? skal på MC motor...

[Olav'en]

Eg har hatt ein frå b230FK liggendes, men lurer på om ikkje den er vekklånt.
Den har uansett ikkje justerbart trykk, så da er vell du like langt.

Du kan jo evt vurdere mitsu 16t eller noke sånt frå nyare Volvo?
Sjekk http://forum.turboperformanceclub.com
Skal ikkje vere vanskelig å oppdrive ein i god stand til en billig penge.

[speedfreak]

Har en Turbo fra 200SX liggende å slenge..men det er T28BB

[RH racing]

T28 Turbo fra 200SX er vel oppgraderings turbo steg I. men hva skal du evt ha for denne da? kan du se no strl på eksoshus og impeller på denne?

[speedfreak]

T28 Turbo fra 200SX er vel oppgraderings turbo steg I. men hva skal du evt ha for denne da? kan du se no strl på eksoshus og impeller på denne?

Nei er Orginale med T28 deS14/A vel og merke, S13 kom med T25.
Denne er BB(Ball Bearing) så er lit oppgradert, den går for 2000,-
Kan ta mål for deg om du vil? hvilken mål er du ute etter?
Mener det kompressorhus på 62AR, men ikke sikker..

[RH racing]

skal høre med en kompis jeg.. om han menere den passer eller om den blir for stor.. er denne med wastegate klokke og alt? evt hvor bra stand og kan du legge inn bilder?

[speedfreak]

skal høre med en kompis jeg.. om han menere den passer eller om den blir for stor.. er denne med wastegate klokke og alt? evt hvor bra stand og kan du legge inn bilder?

Med WG å alt som trengs ja.
Turboen er overhalt for ca 8000km siden. gir max effekt på ca 320hk å 1,1bar
Har bare dette bildet av den da....



Når en tar vekk innlet,outlet,grenrør og elbow så er den ikke så stor som den ser ut

[RH racing]

hehe..vet da såpass..har da holdt på med en del hundre turbo biler
så det er ikke no slakk i denne som er merkbar?

[speedfreak]

hehe..vet da såpass..har da holdt på med en del hundre turbo biler
så det er ikke no slakk i denne som er merkbar?

Åhh, beklager :oops:
Ikke godt å vite hva alle kan å ikke kann
Er vel ca en halv mm slark inn og ut men 100% fast å fin opp å ned.
Du vet nok at inn ut slark er helt vanligt vil jeg tro. (som sakt, halv mm)
Olje og vann kjølt.
God turbo faktisk med kjapp spool up.

[RH racing]

inn ut slakk er den som ikke skal være der.. litt opp/ned er vanlig pga ikke oljetrykk... hmm... blei skeptisk nå..

[speedfreak]

inn ut slakk er den som ikke skal være der.. litt opp/ned er vanlig pga ikke oljetrykk... hmm... blei skeptisk nå..

jaja, valget er dit, har nå kviteringer på både ny impreller,sikrings bolt,avbalansering å lagre på den, har fått ny olje hver 4-5000km aldrig kjørt over 0,7bar etter overhaling, alltid stått å gått seg varm før kjøring å alltid fått 3min hvile på tomgang etter kjøring.
slarken er minimal, sier en halv mm da det såvidt er mulig å kjenne.
Har selv vert bortimange titals turboer å sett hva som er bra å dårlig, å denne er meget bra!
Ingen sprekk dannelser rundt wastgate spjedet som er på 95%av disse turboene heller. den har gått totalt 78000km.
Så som jeg sa, valget er ditt