MC-forumet.no

Nybakt MC'ist som bor i Horten og kjører (kjørte?) en sølv og gul Yamaha TDM 850. Jeg kjøpte sykkelen høsten 2006 og fikk kjørt ei uke før snøen kom. I 2007 ble den brukt flittig, helt til en fisketur i Tuddal hvor jeg gikk overende og havna under en traktor. Heldigvis tok jeg av for det meste, så sykkelen fikk mest plastskader og bulka tank.

Mest om gjenoppbygging av sykkelen min etter et kræsj.

Da den var ny så den sånn ut:



Så så den sånn ut:




Så ble den demontert:


Deler har blitt shoppet inn fra E-bay. Fortsettelse følger.

Gratulerer med blogg

Takker.

Mens jeg ventet på deler så lakkerte jeg eksosanlegg:



...og ramma for lys og instrumenter:



Her er depotstøtta jeg brukte under montering:

Sammenskrudd:



Har skaffa ny tank, men flytter ikke kraner og lokk over før jeg har alle delene, og lakkert dem. Så inntil videre blir det å kjøre med bulka tank.



Vanskelig å skaffe noen av delene viser det seg, så i påvente av deler prøvde jeg for moro skyld et tips fra et ratbike forum.



Man tager sin drill og borrer en rekke hull langs sprekkene i plasten, og tråkler sammen med ståltråd.



Vakkert ikke sant?



Hadde det vært bedre med korssting?



Se'kke så gærn't ut på avstand.



Så nå er jeg på veien ihvertfall. Omlakkering får vente til høsten.

Men......... Siden sykkelen ikke ble så ille fordi du tok av for skadene ........ Hvordan gikk det egentilig med deg???

Småkjeltringen wrote:Men......... Siden sykkelen ikke ble så ille fordi du tok av for skadene ........ Hvordan gikk det egentilig med deg???

Jeg mista veigrepet på framhjulet i en høyresving, så jeg og sykkelen skled over i motgående kjørefelt, meg foran, med sykkelen i ryggen. Traktoren ble stående med framhjulet oppå meg, og bulka bare såvidt tanken på sykkelen.
3 brudd i bekkenet, og ellers ganske mørbanka. Jeg var griseheldig og behøvde ikke å få operert inn skruer og beslag, eller gipses. 1 uke på sykehus, og 11 uker på krykker, men selve bruddet tok overraskende lang tid for å gro helt; ca 9 mndr tok det.

Jeg hadde kjøreutstyr fra Bullson, og beskyttelsesinnleggene av type liggeunderlag hadde IKKE klart no mer fart enn det jeg hadde (ca 50km/t), de smelta helt bort og dessuten flytta de på seg etter første sammenstøtet med asfalten. Men selve tøy og sømmer holdt greit. Ikke en skramme på kroppen.

Nytt kjøreutstyr er innkjøpt. Detaljer følger her i bloggen.

Enda godt du hadde slik flaks!! (en traktor oppå seg... pytt pytt )
Får en til å tenke litt...... Nå har jeg byttet ut "liggeunderlaget" i jakka med hard ryggskinne og dressen sitter godt på kroppen. Ikke bra med for stor dress skjønner jeg...

Blir spennede å se sykkelen bli hel igjenn ihvertfall Håper du slipper å slite med bekkenet i ettertid!

Jeg var på harrytur på søndag og dro innom Hanssons skinn på Nordby. http://www.hanssonsmc.se/

Det ble:


Linstrands Quito Jakke
Masse justeringsmuligheter på armer, rygg/skuldre/liv, lufteventiler, beskyttelsene sitter godt, solid ryggbeskyttelse. 'Hale' bak som dekker godt selv om man sitter litt fremoverlent.
Lommene foran er avtagbare
+ at fruen syntes den 'ser fin ut, du fikk jo skuldre i den'.


Linstrands Lizard bukse.
God passform, knebeskyttere holder seg på knærne både når jeg står og når jeg sitter. Masse lommer, og fukt- temperaturregulerende foring ser ut til å fungere bra. Denne har også lufting.

Begge har glidelåskobling, og passer til andre skinn- og tekstilsaker fra Lindstrands og Hallvarsson, så om jeg vil utvide garderoben så kan det kombineres.
Begge plaggene har lufteklaffer som kan betjenes under kjøring.

Etter en del startvansker har jeg funnet ut at batteriet aldri kommer over 12,3V når jeg lader det. Ifølge tabell for blybatterier vil det si at batteriet ikke lader til mer enn 50% kapasitet.

Utlading i % VS. spenning:
1% = 12.91 Volts.
10% = 12.8
20% = 12.66
30% = 12.52
40% = 12.38
50% = 12.22
60% = 12.06
70% = 11.90
80% = 11.70
90% = 11.42
100% = 10.50

Spenning måles etter at batteriet har 'hvilt' 4-6 timer etter lading.

Nytt batteri skaffet de fra V-Twin i Horten http://www.mc-nett.no/asp/companies/show.asp?id=1048
Rask levering, jeg greide å bestille feil, men det ordnet de raskt. Sålenge varene ikke er vesentlig dyrere enn på nett, så kommer jeg til å holde meg til den lokale sjappa.

Så nå har jeg et Gel-batteri, som forhåpentligvis varer leeeeeennnngeee.

Må bare skaffe meg en vedlikeholdslader, har hørt at sånne batterier kan være sensitive mot utlading under lagring.

Takker,

dagen ble tilbragt på sykkelen.

Fikk kjørt en tur til Vindfjelltunet på tirsdag 10. jun. På vei dit møtte jeg masse mc'ister til tross for gråværet, og så tilogmed et par TDM'er.
Men da jeg kom fram i 7-8 tia var det bare 4 mc'r der.

Jeg fikk en kopp kaffe og pratet med en hyggelig fyr som jobbet der. Han sa at det hadde vært flere hundre sykler der de siste tirsdagene før.

Flott sted og masse spennende veier i området. Jeg får nok dra litt tidligere neste gang.

Ting man tenker på i regnet:

Luftfilterboksen tar mesteplassen av rommet under tanken:


Nå har jeg jo en hel og pen tank som skal lakkeres sammen med plasten når jeg har fått tak i alle delene. Da kan man jo tenke seg å eksperimentere litt med den som allerede er bulka.
Hva om jeg f.eks skjærer ut hele bånn på tanken, da kan jeg forresten rette ut mesteparten av bulkene MYE lettere, bytter til koniske luftfiltere, og lager en ny bunn formet rund luftfilterne. sånn: _/\___

Tenker tankkapasiteten blir mer enn doblet da.

Noen som har prøvd noe lignende?

da satt vi nok oppe på altanen tenker jeg..

Bilder fra Grava og på tur:

Ryenkrysset, Lølle og Mekkern:


Tyrigrava, masse knallerter:


Fin Yamaha fargekombinasjon. Kanskje jeg lakkerer min noe lignende?
Svensk TDM i bakgrunnen.


På tur, stopp på utsiktspunkt (husker ikke hvor):


Peppes i Drøbak:


Blide fjes. Mekkern begynner å bli litt uklar, lurer på hva han har fått å drikke.


Det ANDRE bordet på Peppes (de som ble forlatt):

Hei, og takk for i går! Hyggelig å hilse på deg. Utsikten vi stoppet på heter Varden