Page 2 of 2
Posted: 16 Jun 2005 23:10
by rieju SMX
altso du skal IKKJE fylle vanli 2 takts olje ner til veiven og giren.... den oljen er for tynn og smører for dårli........ ein må ha skikkeli olje!!! men eg fylt ejo statoil ilje og den er jo den verste oljen ein kan fylla!!!
og foresten.... DU SOM BARE VILLE GItt 12-14000.....
vist du skulle hatt ein slikk sykkel eg har måtte du først kjøpr ein til ca 15-16000 så måtte du kjøpt:silynderkit 2000, veiv 2000 forgasser vei9t ikkje prisen ca 300, så powerfilter ca300 så måtte du hatt forsterka veiv lager ++++++++ skulle du hatt einj trimma SMX måtte du ha måtta punget ut me gått over 20000!!!
PS: eg har jo heilt ny silynder som blir satt i no! ikkje kjørt 1 meter!!!!
Posted: 16 Jun 2005 23:34
by Scotch
Posted: 17 Jun 2005 01:10
by Aprilia_RS_2001
rieju SMX wrote:0g foresten.... DU SOM BARE VILLE GItt 12-14000.....
vist du skulle hatt ein slikk sykkel eg har måtte du først kjøpr ein til ca 15-16000 så måtte du kjøpt:silynderkit 2000, veiv 2000 forgasser vei9t ikkje prisen ca 300, så powerfilter ca300 så måtte du hatt forsterka veiv lager ++++++++ skulle du hatt einj trimma SMX måtte du ha måtta punget ut me gått over 20000!!!
[/b]
Trodde mopedene sank i verdi når den var trimma
Posted: 17 Jun 2005 07:19
by TDK
rieju SMX wrote:altso du skal IKKJE fylle vanli 2 takts olje ner til veiven og giren.... den oljen er for tynn og smører for dårli........ ein må ha skikkeli olje!!! men eg fylt ejo statoil ilje og den er jo den verste oljen ein kan fylla!!!
og foresten.... DU SOM BARE VILLE GItt 12-14000.....
vist du skulle hatt ein slikk sykkel eg har måtte du først kjøpr ein til ca 15-16000 så måtte du kjøpt:silynderkit 2000, veiv 2000 forgasser vei9t ikkje prisen ca 300, så powerfilter ca300 så måtte du hatt forsterka veiv lager ++++++++ skulle du hatt einj trimma SMX måtte du ha måtta punget ut me gått over 20000!!!
PS: eg har jo heilt ny silynder som blir satt i no! ikkje kjørt 1 meter!!!!
Girolja skal jo ikke være totaktsolje, du sa olje, ikke girolje.
trur nok mopeder faktisk synker i verdi når de er trimma...
leste at
Posted: 17 Jun 2005 17:47
by NeoN
Jeg fikk høre at antall kroner som var brukt på trim skulle trekkes fra listeprisen som er på sykkelen i orginal stand...
Posted: 17 Jun 2005 20:25
by rieju SMX
takk for at dere svarer men eg er ikkje enig i da heila tatt!!!
Posted: 22 Jun 2005 21:48
by | u9k |
Aprilia_RS_2001 wrote:rieju SMX wrote:0g foresten.... DU SOM BARE VILLE GItt 12-14000.....
vist du skulle hatt ein slikk sykkel eg har måtte du først kjøpr ein til ca 15-16000 så måtte du kjøpt:silynderkit 2000, veiv 2000 forgasser vei9t ikkje prisen ca 300, så powerfilter ca300 så måtte du hatt forsterka veiv lager ++++++++ skulle du hatt einj trimma SMX måtte du ha måtta punget ut me gått over 20000!!!
[/b]
Trodde mopedene sank i verdi når den var trimma
----------------------------------------------------
den stiger.. du får mer p.g.a delene som du kjøper! de koster en del etterhvert
Posted: 23 Jun 2005 00:41
by Planitza
| u9k | wrote:den stiger.. du får mer p.g.a delene som du kjøper! de koster en del etterhvert
Feil. Den synker fordi da er det større sjans for at noe kan gå galt/er galt med mopeden. En original moped har du en garanti for at ikke er rævkjørt. Hvorfor? Jo, rett og slett fordi det ikke går an. Den vil derfor ha større sjanser for å holde lengre enn en trimmet moped hvor motoren har måtte jobbet mye på høyt turtall.
Posted: 07 Jul 2005 14:02
by rieju SMX
Feil. Den synker fordi da er det større sjans for at noe kan gå galt/er galt med mopeden. En original moped har du en garanti for at ikke er rævkjørt. Hvorfor? Jo, rett og slett fordi det ikke går an. Den vil derfor ha større sjanser for å holde lengre enn en trimmet moped hvor motoren har måtte jobbet mye på høyt turtall.[/quote]
eg har ein hard krom silynder no.... den skal jo tåle mye meir enn ein orginal silynder