MC-forumet.no

Hei

Har tenkt og kjøpe min første sykkel (utenom moped) og har sett ltt på en Honda VF750F. Det er en 87 mod. Som er kjørt 49900km. Prisen er 7-8000kr. For meg hørres det ganske rimeligt ut, men det jeg lurer på er, litt info om sykkelen, erfaring, positive og negative ting om sykkelen. Hvilke nettsider kan jeg få tak i deler på, og kan jeg bruke deler fra andre modeller? Har bare vert og sitt en liten tur på den, skal ha med meg en med erfaring med sykkel som skal se over den. Da jeg har mer kjennskap til bil en sykkel. Imellom tiden, har jeg googla litt og søkt på bilder. Og synes at den jeg har sett på ikke ligner så veldig på de jeg har sett på nett, og lurte på hvorfor ikke? Hva er forskjellen? Kommer noen bilder Og tilslutt, hvor gammel må du være for og ta tunglappen? Og er du nødt og ha mellomtung fra før av? Har bare mopedførerkort og billappen.

Beklager alle spm. Men håper noen tar seg tid

mvh.
Jarle

Hadde for noen år tilbake VF500F 86-modell som var gått nesten 90K da jeg kjøpte den. Disse motorene er nesten uslitelig, de bare går og går. Problemfri sykkel den tiden jeg hadde den (og jeg kjørte så fort jeg hadde 5 minutter ledig), og det var det for han som kjøpte den igjen av meg.

Den jeg har sett på:

http://img.photobucket.com/albums/v319/ ... _520x0.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v319/ ... _520x0.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v319/ ... _520x0.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v319/ ... _520x0.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v319/ ... _520x0.jpg

De som ser annerledes, og en noe slikt jeg vil bygge om til. (slik jeg vil den skal se ut, hva er forskjellen på de? Hvordan kan jeg få den lik?)

http://img.photobucket.com/albums/v319/ ... 223639.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v319/ ... 628314.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v319/ ... 006344.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v319/ ... /VF750.jpg

Det hørres veldigt bra ut Hvordan vil du si en slik sykkel er og kjøre i forhold til, en racing f.eks. eller noe annet slag? Hva passer en slik sykkel til? Hvordan er drag osv. på den?

De du viser bilder av er 2 forsjellige sykkler, de har bare samme motor Det ant nederste bilde er av min btw.

Jeg har egentlig bare positive erfaringer med den sykkelen. Har hørt at enkelte av de motorene får problemer med oljetilførsel til toppen og kjedestrammere som blir fort slitt, men det er ikke noe jeg har lagt merke til Draget er veldig gjevnt og fint.

Tro det eller ei men dette var jo mer en sportssykkel når den kom ut.

takk for svar Tok bilde fra annonsen din Meget pen sykkel! Hvordan hørres 7-8000 tusen ut? Er et knust speil, og blinklys er deffekt/ikke på. Ellers skal den være i god stand. Nye dekk bla. Du sier det er 2 forskjellige sykkler, hvorfor heter begge vf750f? Er det årsmod. som er forskjell? Er det 0 mulighet for meg til og få bygget om slik din er? Eller må jeg nesten ha en slik sykkel? Og hvor får jeg tak i deler til denne sykkelen?

Den sykkelen du har sett på ser ikke helt orginal ut. Den har kardang, det hadde ikke 750F, men derimot 750 Magna, som er en customutgave av VF750F. Rammen er ikke lik og motoren har også en annen trimmingsgrad. Hvis målet er en sykkel som ligner en av de du har bildet av ville jeg lett etter en orginal VF750F. De har også mye bedre kjøreegenskaper en Magna modellen. VF750F var faktisk en supersport sykkel når den kom på begynnelsen av 80-tallet.

Sykkelen du har sett på er som sagt en Magna. Modelbetegnelsen begynner vel på VF (Kubikk), men etterfulgt av C, eller Magna, V65 eller Magna custom osv. IKKE F

Magna er mer en Cruiser mens Interceptoren er mer en sportsykkel. Du kan IKKE bygge om en Magna til interceptor, rammen er helt annerledes, vinklene på gafflene osv. Blir som å lage Harley av en CBR.

Tar jeg ikke helt feil så ble vel VF F byttet ut med VFR over tiden.

Hmm. Da blir ting vanskeligt igjen, den har kardang og sånt ja. Når jeg har søkt på nett, så synes jeg den jeg ser på ligner mer på vf750f enn, den ligner på super magna/magna. Og motor er vist forskjellig i effekt. Når jeg var nede og så på sykkelen, var prosjektet (gjøre den strøken og tjene penger) i gang, og da ligner den mer på en vf750f, enn magna vil jeg si. Men føler tanken er annerldes, og så har den ikke catkiller, eller kåper over lykt. Og speedo ligner på f versjonen sitt speedo. Så jeg får det ikke helt til og stemme, ringte eieren (en jeg har jobbet med) han skreiv f i anonsen for en stund si, og nå husket han det ikke helt. Men faren som tar seg av salget nå, sjekket på sykkel/med forrige eier, og da sa de Honda vf750f. Så jeg er litt forvirret her Legger ved noen bilder av magnaene jeg fant når jeg googla litt.

http://img.photobucket.com/albums/v319/ ... Magna1.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v319/ ... 07-800.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v319/ ... /magna.jpg

VF 750 S da? (sabre)





Var den jeg egentlig tenkte paa, men trodde av en eller annen grunn at sabre var det de kallte magna i usa

Den lignet litt mer ja Noen som vet om noen ombyggde slike sykkler, eller har tips til ombygging? Hvordan er drag og kjøreegenskaper med den iforhold tild f/r versjonen? Kan den sammenlignes med magna? Har lyst og ha noe streetfighter/racing aktig greie, derfor jeg hadde håpet på f versjonen

Ingen som vet om noen som har gjort noe lignende med tanke på ombygging? Annet styre, lykt? kåper? Et eller annet? Hvordan er trim/tuning muligheten på denne motoren? Er fersk i mc verden Går i bil og turbo for det meste på meg.

Hei, bare noen kjappe rettelser.

Motorene i VF750S (V45 Sabre i Usa) og VF750F (V45 Interceptor i Usa)
er ikke like, da VF750S + VF750C (V45 Magna) har kardangdrift.
VF750F har kjede, og motoren roterer motsatt vei av kardangmotorene.
Ellers er grunnprinsippet det samme.

Usa betegnelsen V45 og V65 er motorens slagvolum i kubikktommer.

VF750F er det fullt mulig å få bygd en kjapp artig streetfighter av,
spesielt om du spanderer nye gaffelfjærer og bakdemper.


VF750S er mer en cruisertype, men ikke fullt så myk som Magna "Softchopperen".
S- utgaven blir også merkbart bedre ved å bytte ut fjæringskomponentene.

Det ble levert tre modeller av 750'en med den første V4 motorkonstruksjonen :

VF750S (V45 Sabre i Usa og Canada)
VF750C (V45 Magna ---"--)
VF750F (V45 Interceptor ----"---)

Fra 1984 til 1987 kom det også 700cc utgaver i Usa, pga spesielle tollbestemmelser
for å skjerme Harley Davidson. 1987-88 var Supermagnaens år,
og VFR750F kom som de fleste vet i 1986.
Rammenummeroversikt ligger her :
(En del eksemplarer ble stående usolgt på lager her i Norge,
eller tatt inn fra andre overskuddslager i Europa, og solgt/nyreg. påfølgende år.
Så oversikten ER riktig )
http://www.honda-v4.com/sabmag/mcdata.html

Problemet med eldre motorsykler og rimelige motorsykler er jo
at de trenger påkost etter mange års bruk - og misbruk
Om du trenger deler så er ofte Ebay et godt og rimelig alternativ å lete !
Det finnes nok enklere og bedre Streetfighter-prosjekt å begynne på enn VF750S ...
Behold den nogenlunde original du. Det viser seg ofte at den er enklere å selge
videre også, uten for store og spesielle modifikasjoner...

VF750F test :
http://www.honda-v4.com/sabmag/july/test/mcn00.jpg
Bytt ut mcn00 med mcn01, 02, 03, 04 , så får du se alle sidene.

VF750S og VF750C test :
http://www.honda-v4.com/sabmag/july/mdo ... sabre.html
http://www.honda-v4.com/sabmag/july/mdo ... magna.html
Mer her :
http://www.honda-v4.com/sabmag/archive.html

Når det gjelder vanlige tekniske spørsmål rundt disse klassikere,
så finnes dette på http://www.honda-v4.com - se menyen på sidene.
(Teknisk info)

Hvis du får tak i en vf 750 s, så ikke bygg den om for alt du gjør. sett den i original stand.
7-8000 for denne hadde jeg nesten kjøpt usett