MC-forumet.no

Jeg hadde egentlig bestemt meg får å kjøpe yzf, helt til jeg tok en tur med rs'en Den har så deilig akslerasjon ^^ synes begge syklene er drit kule, men yzf'en har jo diggere lyd og er mer driftsikker, mens det er diggere toppfart og akslerasjon på rs'en

Hva skal jeg velge? :S

forresten, hvis jeg kjøper en 08 eller nyere rs sånn ca. hvor mye vedlikehold må jeg gjøre iforhold til yzfen? Hører også at masse slitedeler må byttes ut? Takk for alle tips

Det finnes veldig mye stoff rundt om akkurat det der, RS125 VS YZF-R125.
Det er ikke mye vedlikehold på RS, det er bare noe folk sier fordi det finnes veldig gamle RS'er også. Og dermed blir det mye slitedeler på de gamle siden de er brukt lenger, og det vil da bli skapt et rykte om at RS har veldig mye slitedeler og krever veldig mye vedlikehold.
Når jeg skulle velge, var det akkurat det samme problemet jeg hadde, jeg klarte ikke bestemme meg for hvilken av de to jeg ville ha. Men valget endte på en 2006 RS125 som jeg er veeeldig fornøyd med, kunne ikke tenkt meg noe annet innen 125cc klassen.

Ellers bør du ta deg en tur innom http://www.apriliaforum.no for mer info om RS125.

Visst du er ute etter toppfart og god akselerasjon tar du RS.
Visst du er ute etter lyd og en fart på 134km/t tar du YZF. Du trenger ikke å kjøre kjappere enn 130 i Norge, finnes jo såvidt veier for det.
Lykke til med valget Jeg hadde personlig gått for en YZF-R125.

Hadde gått for yzf. Den ser best ut og den er deilig å kjøre. Jeg er hvertfall veldig fornøyd med den jeg hadde

Rs er det desidert beste valget.

opp til hver enkelt, men tror det blir lett å føle at man kansje får litt lite for pengene når man kjøper yzf.
Når du skal ha så ny sykkel, og har litt penger å rutte med, er det ikkenoe i veien for å kjøpe en 2-t

Kriston wrote:Rs er det desidert beste valget.

+1

Og freddy: Du trenger ikke en sykkel som går i 130km/h når fartsgrensa er 100 i norge, og veiene er jaggu til og kjøre i betraktelig mer en 130km (PS: sier ikke at jeg kjører fort, men sier ikke at jeg kjører sakte heller)

RS har også noe helt annet med krefter en en 4-takt noe som er deilig og ha når du kjører Mc ikke nødvendigvis og bruke de hele tia, men ganske ofte trenger du litt ekstra krefter da du er ute og kjører, og da er RS det beste valget.
Du har jo testet RS'en og da vet du at du får en mye mer Mc følelse av en 2-takter en en 4-takter, snakker av erfaring. Den bruker litt mer bensin og olje, men om du kjører pent så bruker den faktisk overaskende lite, noe som skjelden skjer da du har 2-takt

Går for rs 125! yzf er fult av plastikk og ubehagelig å sitte på, dessuten er den unødvendig høg i hekken. RS har gode kjøreegenskapar, god fart, god akselerasjon og gode bremser! Yzf må du jo kjøre på høgt turtall for å kjøre i 100, noke eg ikkje hadde gjort med yzf. rs kan eg ligge på 6000-7000 i 100 km/t. Meir vedlikehold er det selfølgelig, men berre vist du gjer den til free power. Då må du berre reingjøre rave ventilen osv, men er verdt det!

Rusken hva faen vet du om det? Yzf er utrolig deilig å sitte på å kjøre. Og du trenger ikke ha så høyt turtall for å ligge i 100. Hvis du mener at yzf er bare plastik så vet jeg ikke hva rs er altså...?

carboy wrote:

Kriston wrote:Rs er det desidert beste valget.

+1

Og freddy: Du trenger ikke en sykkel som går i 130km/h når fartsgrensa er 100 i norge, og veiene er jaggu til og kjøre i betraktelig mer en 130km (PS: sier ikke at jeg kjører fort, men sier ikke at jeg kjører sakte heller)

Ikke kjør fortere enn skytsengelen din flyr, er det ikke det Ragnhild sier?

Hvis du er villig til å betale 5000,- ekstra for en ny potte på YZF, så ville jeg tatt YZF. Med den nye potta får du en syk dielig lyd, og du får et lufttrykk i ansiktet om du står bak. ++ Du kan wheele :D

Du kan ikke "wheele" mer om du bytter anlegg hvis det er det du tror.

Tror kanskje jeg går for yzf, synes sykkelen faktisk er litt kulere, pluss at jeg har hørt at yzfen passer bedre for en litt høyere person og jeg er godt over 180 og er bare 15 Men er overbevist om at uansett hvilken sykkel jeg tar er begge syklene utrolig kule og går bra. har kjørt litt nå med begge to... Forresten, vet noen når 2010 modellene kommer? Gleder meg skikkelig vet at det er noen måneder før nyttår, men noen som har noe mer presist? takk for alle svar forresten!

Han Trur viste det, Kriston.

Forresten jeg har Wheela med en Original Honda Varadero 125, så det går jævla fint an med alle sykkler, og ei potte til en 4-takter får den ikke til og løfte seg på hjulet bare du gir gass, herregud, min originale RS wheela flott da jeg ga full fulle ut ifra en rundkjøring i drammen.


Skal du ha sykkel som passer store personer så må du ha Hyosung GT125R den er faen meg større en CBR600F. Så dem på "kubikken" i drammen ved siden hværandre istad, så også 2 jenter med tight på YZF-R i drammen, snek litt i køen for og komme bak de og nyte...ææ.. Den flotte baklykten til sykkelen

Kjøp hva du vill, det meste innen 125cc'klassen er bra, Alle har forskjellig smak, jeg liker Chille sykkler (custom) men liker enda mer R-sykkler med bra aks og grei toppfart, og da er 2-takter det som funker MEG i denne klassen.

Kriston wrote:Du kan ikke "wheele" mer om du bytter anlegg hvis det er det du tror.

En kompis har YZF, fikk den ikke opp på hjulet i førsten. Han byttet potte, dermed fikk han dratt den opp.