MC-forumet.no

Jeg ser på en brukt sykkel, en 600-kubikks-sak av "nybegynnertypen", den er kjørt av en trafikkskole i to år, deretter har den hatt 3 eiere på 3 år. Er det grunn til bekymring at den er byttet så ofte? Er det virkelig vanlig å bare ha sykkelen i en sesong? Eller kan det tyde på at det er noe muffens med den?

AtW

Får ikke sykler på kjøreskoler ekstremt mye juling generellt da?

Driver jo selv og tar lappen nå og har allerede sett 3 andre elever deise i bakken i kjøregården

Vet ikke, kilometerstanden er jo veldig lav (35k). Så det kan jo hende den har blitt brukt til å følge etter mopeder eller noe, og jeg har inntrykk av at kjøreskoler i det minste er flinke på vedlikehold. Grunnen til at jeg er litt interessert er at det har vist seg litt vanskligere enn jeg trodde å finne den sykkelen jeg ville ha brukt. Men om det er litt muffens med så mange eiere er det kanskje greit å styre unna, jeg har klart å spore opp en av de tidligere eierene og skal forsøke å ringe vedkommende spørre om han vet noe.

AtW

Hadde også vært skeptisk til at det var så mange eiere på sykkelen. Dette kan jo også bli et problem hvis du kjøper den og når du så evt. skal selge igjen.

Men kan kanskje tenke meg en grunn til antallet eiere (bare spekulerer) hvis det er en skolesykkel er den kanskje grei som nybegynner sykkel slik at eierene har hatt den et år som læresykkel og ønsket å gå videre til noe mer utfordrende?

Jeg så på en skolesykkel når jeg skulle kjøpe sykkel og denne var jo blitt tilpasset deretter. Det var veltesopper osv på den noe som vel kan ta av for små velt i eks. kjøregårder kanskje?

Jeg ville ikke vært skeptisk til en skolesykkel. Det er klart det er ekstra belastning på enkelte slitedeler. Men om du kalkulerer inn skifte av clutch skulle vel resten være greit? Og sykkelen er neppe spesielt hardt kjørt. I motsetning til andre sykler. Det som har vært av velt på skolesykler er vel helst skjedd i lav hastighet. Dermed kun kosmetikk. Og synlig, så du vet hva du har.

Baron von Waffel wrote:Jeg ville ikke vært skeptisk til en skolesykkel. Det er klart det er ekstra belastning på enkelte slitedeler. Men om du kalkulerer inn skifte av clutch skulle vel resten være greit? Og sykkelen er neppe spesielt hardt kjørt. I motsetning til andre sykler. Det som har vært av velt på skolesykler er vel helst skjedd i lav hastighet. Dermed kun kosmetikk. Og synlig, så du vet hva du har.

Nei, jeg er nok mer spektisp til at den har hatt så mange eiere enn at det er en skolesykkel (i tilegg til at kjørelengden virker litt mystisk lav til skolesykkel å være)

AtW

Finnes vel ingen fasit. Jeg solgte min første sykkel delvis fordi jeg flyttet til utlandet for en periode og fordi den var for liten. Det hadde med andre ord ingenting med tilstanden til sykkelen å gjøre. Tvert imot var sykkelen mer eller mindre alltid problemfri så lenge jeg hadde den.

Når det er sagt er det vanskelig å komme fra at så mange eiere over en så kort periode indikerer at ikke alle har vært like fornøyde med sykkelen teknisk. Hvor mange er det som kjøper sykkel kun for å ha den i en sesong? Jeg blir overrasket om det ikke er svært svært få. Så hvorfor har den da blitt solgt så ofte? Det er ikke gitt at det er noe teknisk galt med den, men sannsynligheten er nok noe større enn hvis du f.eks hadde kjøpt tilsvarende sykkel med kun en tidligere eier. Det blir da som alltid ei vurdering av risiko, pris og tilgjengelighet på alternativer vs. hvor sterkt ditt ønske er.

hatt lappen i snart 4 år, har hittil hatt 3 sykkler.

I min 7 første år hadde jeg 6-7 sykler, så da byttet jeg sykkel en gang i sesongen. Enkelte sykkeltyper som R-sykler og andre mer spesielle skifter oftere eiere har jeg inntrykk av. Den jeg har nå har jeg hatt i 3 år. Ellers ville jeg også vært skeptisk til skolesykler, pga clutchbruk, mye stillestående gange (dermed høy oljetemp) og amatørkjøring. Dessuten har jeg ikke inntrykk av at skolesykler blir stelt så godt med. Om sykkelen ikke har gått langt, er det sikkert mange timer på den siden folk kjører frem og tilbake i gården uten at det blir noen særlige kilometere av det.

At en og annen bytter sykkel hvert år er forsåvidt ikke så overraskende og heller ikke en grunn til bekymring, men jeg må innrømme at jeg tenker det kanskje er mer en tilfeldigheter når det har skjedd med tre eiere på rad at man har byttet etter kun et år, men jeg er kanskje i overkant paranoid (burde kanskje snart innse at man ikke får ting akkurat som man vil når man kjøper brukt...)

AtW

Ettersom du selv kaller den nybegynnersykkel, så er det veldig vanlig å bytte etter en sesong. Ikke alle gjør det, men det er vanlig. Har man peng, så bytter de ofte ettersom de enten ønsker mer guffe, eller rett og slett en annen type sykkel.

Jeg bytter vanligvis hvert år, det er jo alltid noe nytt og spennende på gang

ATWindsor wrote:Jeg ser på en brukt sykkel, en 600-kubikks-sak av "nybegynnertypen", den er kjørt av en trafikkskole i to år, deretter har den hatt 3 eiere på 3 år. Er det grunn til bekymring at den er byttet så ofte? Er det virkelig vanlig å bare ha sykkelen i en sesong? Eller kan det tyde på at det er noe muffens med den?

AtW

Tror ikke du skal bekymre deg for det. Mange i min omkrets bytter årlig/ennehvert år sykkel. Blir rett og slett lei.

Hva skal man måle, hvor ofte man kjøper sykkel eller hvor ofte man selger sykkel?
Etter et år med MC har jeg kjøpt 2 men ikke solgt noen.

Det beste svaret får du kanskje ved å snakke med en tidligere eier, evt kjøreskolen. et kan være noe galt med den, eller det kan være som andre sier en grei nybegynnersykkel som mange ikke ønsker å fortsette på.
Hvis det er det siste, hva har du tenkt? Ønsker du å kjøpe en sykkel du vet du risikerer å ville bytte ut allerede neste år, eller vil du ha en annen type du "kan/vil" ha litt lenger?