MC-forumet.no

Satt inn bixenonlys på mandag og det har fungert helt fint. Men i dag kjørte jeg på motorveien og merket at lyset ikke lyste. Stoppet, skrudde av tenning, så etter løse ledninger, fant ingen, skrudde på tenning, lys igjen gitt! Fortsatte og kjøre, men det slukket igjen. Etter noe "testing" fant jeg ut hjemme at lyset skrudde seg av (etter å ha blinket litt sterkere kjapt en eller to ganger) når turtallet passerte 7-8-9000. Altså noe høyere enn cruise

Hva kan det være? Vibrasjoner? Dynamo? Skjer både under kjøring, og stillestående..

Gjelder ikke ditt spørsmål, men jeg må bare spørre: Har du bytta reflektor også ? Denne kan smelte med xenonlys om du ikke vet det, om det er den originale. Ikke bare tut og kjør altså...

Har ikke xenon-pærene en mye lavere overflatetemperatur enn halogen?

Gixxerman wrote:Gjelder ikke ditt spørsmål, men jeg må bare spørre: Har du bytta reflektor også ? Denne kan smelte med xenonlys om du ikke vet det, om det er den originale. Ikke bare tut og kjør altså...

Reflektoren smelter ikke .
Xenon har vanligvis lavere effekt enn halogen (typisk 35w mot 55watt halogen).
Xenon har imidlerid høyere andel uv-stråling, som kan medføre at reflektoren mattes ned etter en tid, og sprekker hvis plasten ikke er uv-bestandig.

Problemet er sannsynligvis elektronisk støy ene eller andre veien, eller for høy/lav spenning.
Det finnes ufattelig mye dritt fra Kina,og mye av dette har en kvalitet som er direkte skremmende.
Har selv vært borti brann i ledningsnett, smeltede batteripoler etc. pga. feilinstallasjon/feil på xenonballast.

Pass uansett på å sikre både jord og + før ballast med egne sikringer, uansett hva som står på dårlig engelsk i manualen..

Mange folk som prater om at reflektorene smelter, så hmm vet nå ikke jeg. Har hatt kunder som sier at deres reflektor har smelta.

Gixxerman wrote:Mange folk som prater om at reflektorene smelter, så hmm vet nå ikke jeg. Har hatt kunder som sier at deres reflektor har smelta.

Da er det i så fall pga. Uv-stråling at plasten er blitt brutt ned. xenon har mye høyere virkningsgrad enn halogen (De beste metallhalogenlampene gir 4x lysutbyte pr watt), men en watt er fremdeles en watt

Gixxerman wrote:Mange folk som prater om at reflektorene smelter, så hmm vet nå ikke jeg. Har hatt kunder som sier at deres reflektor har smelta.

Forekommer i større grad hos folk som vil ha bedre lys ved å sette inn sterkere halogenpærer (over 55w)

du har menst sansynelig 55W pære der fra før av og tipper xenon*en er på 35 så reflektoren trur jeg ikke det er nor fare for..

vil tru at problemet forsvinner om du bytter balaster. hadde noe tull med det på bilen og byttet og da ble allt bra

Mål ladespenning ved disse turtall. Vil tro at xenon-coiler (ballaster, eller hva de heter) kutter ved spenning over 15-16V. Kan hende du har en defekt laderegulator. Ellers tror jeg disse (coliene)er ømfintlige for vibrasjoner, så hvis du har festet disse dirkte til ramme (eller andre vibrasjonsutsatte steder) kan du prøve og feste de en annen plass, ev. med noe vibrasjonsdempende matriale

Mistenker enten vibrasjoner (montert på et sted som antageligvis gir mye vibrasjone) eller for høy spenning. Men vil spenningen bli for høy, også når den står stille? Lader den ikke kun når hjulene triller?

Vibrasjonene kan gjøres noe med. Skal legge inn noe demping på en eller annen måte.

Har også sendt mail til selger, og skal se hva han sier. Kjøpte hos Dybvik Trading.

Det er en motorsykkel du har, ikke trøsykkel:p
Mener med det at dynamoen står på motoren og lader når den går, ikke bare når hjulene går.

På selve ballasten står det vel hvilke spenninger de er beregnet for å virke mellom.
Jeg har noen liggende som skal fungere mellom 9 og 36 volt, mens noen andre jeg har fungerer kun mellom 9 og 16 volt eller deromkring.

Bare en tanke jeg har gjort meg:
Når ballastene starter, hører en gjerne switchefrekvensen på de (antar den ligger på mellom 1000 og 5000 hertz et sted).
Mulig frekvensen fra dynamoen på sykkelen kommer opp i dette frekvensområdet på høyt turtall, og at ballastene dermed kommer i utakt med seg selv eller noe slikt, og dermed konker ut?

EDIT: Leste gjennom innlegget ditt en gang til.
Der er mye som tyder på at det er spenningen din det er noe feil med.
Hadde det vert vibrasjoner som var årsaken, ville feilen ikke oppstått kun ved rusing av motoren.
Sjekk med et voltmeter hvor mye sykkelen din lader:)

Har ikke voltmeter, men det kan jeg jo prøve å få lånt et sted. No probs. Hvor jeg skal måle, derimot, er et annet problem. Bare lokalisere dynamoen, og måle på ledningene dens?

Nei, mål over batteriet.
Det som kommer ut ifra dynamoen er som regel godt over 12 volt (20volt ++), før regulatoren gjør spenningen om til 13-14 volt.

Sendte mail til dybvik og fikk svar nå om at han trodde ballasten var gåen/dårlig. Sa han sendte en ny en allerede i dag. Uten noe mer snakk. Snakk om service!!

Men fikk nesten litt dårlig samvittighet da jeg antageligvis fant ut hvor feilen lå, og det var ikke ballasten...

Reservedeler er alltid kjekt å ha på lur :- :-