En bekjent har mer eller mindre kjøpt en slik usett, og lurte på om jeg ville bli med å hente den. Han har ikke hatt tungsykkel, og har heller dårlig med klær etc enda. Han lurte derfor på om jeg ville bli med å titte på den og kjøre den hjem, da jeg har utstyr og litt mc-erfaring. Kan jo nesten ikke takke nei til det, så da blir det trolig retur fra Gjøvik på en VFR om noen timer. Han kjøper sykkelen hvis den er i henhold til det selger har fortalt om den. Kan bli en interessant erfaring 
Et ganske trivlig bekjentskap må jeg vel faktisk si. 
Dette var en -86mod med 86000km på telleren, og faktiskt veteran fra i går. Jeg foretok først en kjapp prøvekjøring, da min bekjente som skulle ha seg sykkel ikke ville, fordi han ikke hadde sitti på en tungsykkel på mange år. Sykkelen var ikke strøken og hadde jo noen småfeil, men er jo begrenset hva man kan få for 20000,- . Ganske gamle dekk med trapping (spesielt bak), litt dårlig kjede/drev, ene framgaffelen svettet litt etc. Men alt i alt et greit kjøp for 20K slik jeg så det, og en grei bruks-sykkel. Min bekjent stolte på mine inntrykk etter prøvekjøringen, og bestemte seg for handel. Og da ble min oppgave å kjøre denne doningen fra Gjøvik-traktene til Kirkenær. Dette gikk overraskende bra, da jeg fort fant meg tilrette i salen på denne sykkelen. Kjørestillingen passet meg veldig bra, og motor og lyd var også en ganske positivt opplevelse. Så kan egentlig skjønne litt hvorfor denne (og arvtakerne) har fått så mye positiv omtale. Så etter 18mil i salen på denne i dag, så er det ikke utelukket at det kan bli en slik en gang i framtiden, hvis lysten på en trivelig kjørbar veteran-sykkel for asfalt skulle dukke opp. 
Regner med han måtte ut å lufte den i dag ja, etter å aldri hatt egen tungsykkel.Palma wrote:Så den på Kirkenær i dag, fin den
Den hadde jo noen små arr her og der, men en grei bruks-sykkel akkurat slik eier var ute etter for noen kjøreturer i ny og ne. Og billig å eie som veteran. Ja motoren var et trivelig bekjenskap. Ingen eksplosjon når man vrei gassrullen, men et veldig jevnt,fint drag hele veien. Og fin lyd.DrGreve wrote:Det er mange som undervurderer disse gamle V-4motorene fra Honda men det er gode motorer, spesielt de med tannhjulsdrevne kammer
Bare rop ut hvis dere trenger manual og delelister til denne.
Vært ute i garasjen og montert toppboks-løsningen min og bestilt ei hytte på Gol i morra. Så får vi se hvordan ruta blir underveis 
Blir nok en egen post om den.
Blir mere og mere glad i den. Overraskende sprek Kjører nå med "kina-killer" i Akran, og har dermed en mellomting i lyd. Først 18mil på gammel VFR på fredag. Deretter Tracer-tur til Gol på søndag, som med litt omveier endte på 36mil. På returen fra Gol på mandag ble det enda flere omveier, og endte da på 52mil. Og jammen ble det ikke en 26mils 17.mai-tur rundt sjøen Fryken i vårt naboland også. Byner å kjenne det etter 25-30mil. Får se hva jeg evt finner på etter hvert. Nå har jeg i perioder dyttet et sitteunderlag nedi buksa, og dette hjelper en del. 
Har også funnet ut at den ikke er noen grus-sykkel (dette visste jeg jo egentlig da). Prøvde den på et par mil grusvei på slutten av turen. For dårlig demping til dette formålet, og sport-touring-dekk er heller ikke noe særlig på løs grus.. Så dette er og blir en asfaltsykkel. Skal se om jeg får lagt ut noen flere bilder fra Gol-turen etterhvert, men slenger ut et tatt langs Gml. Hadelandsvei. 
Får vel riste liv i den en dag og. Ikke brukt siden 1.mai faktisk 
4 stk zzr1400 og 1 stk GTR1400 
Men dårlig med trafikk.. 
Denne er forøvrig til salgs, prisantydning 330 laken. Fikk prøvesitte tilogmed, men får nok nøye meg med Tracern De to andre kjørte 2015modell GSX-S1000 og en eldre custom av noe slag. 
Ble en prat med han, før jeg fortsatte hjemover.
Ser ut som du har hatt en flott tur. 330.000,- tørk for en slik sykkel hadde jeg nok aldri klart å avse 
Åååå..? Trudde det var denne Kawan du hadde slått kloa i nå jeg, ettersom du skal selge KTM,n 
